Mitsubishi Lancer Ralliart 2014: La puissance à longueur d’année

Mitsubishi Lancer Ralliart 2014: La puissance à longueur d’année

Nouvelles

Publié par Groupe Beaucage le 8 septembre 2014

Dans la catégorie des voitures compactes, le nom Mitsubishi est souvent associé au monde du rallye et un modèle en particulier explique pourquoi c’est le cas, la Mitsubishi Lancer Ralliart. Certains diront que c’est la Mitsubishi Lancer Evolution qui définit la réputation de la marque, mais la réalité est que la Ralliart est une voiture beaucoup plus conviviale au quotidien tout en étant plus accessible.C’est pourquoi nous en voyons plus sur les routes que l’Evolution, et pourquoi le modèle est plus distribué également. Offerte à partir de 32 398$, la Lancer Ralliart 2014 est équipée de série de la traction intégrale intelligente de Mitsubishi ainsi qu’un moteur turbo puissant.Commençons par le rouage intégral. Celui de la Lancer Ralliart permet au conducteur de contrôler comment le système fonctionne en fonction du terrain sur lequel la voiture roule. En d’autres mots, la Mitsubishi Lancer Ralliart offre une conduite modulable et personnalisée qui fera le bonheur des amateurs de conduite dynamique. Le système offre notamment la possibilité de verrouiller le différentiel central afin de bénéficier d’une répartition du couple idéal entre les roues avant et arrière.Sous le capot de la Lancer Ralliart se trouve un moteur quatre-cylindres de 2.0 litres développant la puissance de 237 chevaux et 253 lb-pi de couple grâce à l’utilisation d’un turbocompresseur. Ce dernier utilise une roue en nickel-chrome afin de développer un couple plus important à bas régime. De plus, le système MIVEC fait en sorte que le moteur est plus léger tout en étant plus performant puisqu’il permet une meilleure activation des soupapes d’échappement et d’admission. Ce système permet également de réduire la consommation de carburant de l’ensemble et ce, à tous les régimes.

Toute la puissance du moteur MIVEC est acheminée aux roues avant par l’entremise d’une transmission automatique à double embrayage qui simule le comportement d’une transmission manuelle… qui serait contrôlée par un conducteur de rallye! En effet, la transmission permet des changements de rapport très rapide tandis que le mode manuelle permet de mieux gérer le comportement de la transmission. Il est également possible de changer les rapports grâce à des palettes positionnées sur le volant.À l’intérieur, l’habitacle de la Mitsubishi Lancer combine élégance avec sport. Les sièges baquets RECARO offerts en option sont particulièrement agréables à regarder tout en gardant le conducteur fermement en place lorsque la conduite s’intensifie. Ces sièges mélangent cuir et tissu tout en intégrant les coussins gonflables afin d’offrir un niveau de sécurité accru.Sur la route, la Lancer Ralliart est évidemment performante, mais on se surprend à constater que la conduite est également douce et confortable même lorsque la chaussée est en piètre état. Les ingénieurs de Mitsubishi ont trouvé une façon de créer une suspension qui s’avère ferme lorsque l’on roule à haute vitesse, mais tout de même en mesure de bien absorber les nids de poules et les bosses.Venez essayer la performante Mitsubishi Lancer Ralliart dès aujourd’hui!

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